沒有核心技術，受制于別人，以后量產化降本根本沒有空間。降不了成本，整個行業(yè)發(fā)展就會受到阻礙，我們擁有空氣軸承、高速電機和高頻控制器、葉輪設計能力，把所有核心技術抓在自己手里，為我們以后燃料電池系統(tǒng)使用“低本”空壓機掃清了障礙。

——石家莊金士頓軸承科技有限公司項目總監(jiān)陳翰

11月13-15日，2019高工氫電年會在深圳機場凱悅酒店盛大舉辦。本屆年會8大專場覆蓋氫能和燃料電池全產業(yè)鏈，并特設日本專場和專場分享頂jian產品技術，邀請超400家產業(yè)鏈主流企業(yè)、600位行業(yè)精英參與其中，現場展示技術產品、供需現場對接。

文章開頭是陳翰在本屆年會上所說的話。

金士頓成立于2007年，成立之初就專注于軸承產品的研發(fā)、生產、銷售。并于2010年開始研發(fā)空氣軸承產品，由于空氣軸承產品的特殊性，在2014年自主開發(fā)能夠應用空氣軸承配套的高速電機，就為了能夠將核心技術轉化成產品。

后來金士頓成功研發(fā)采用空氣軸承和高速永磁電機等核心技術的應用產品——空氣懸浮離心鼓風機，用于污水處理和涉及物料、粉塵輸送等行業(yè)，成為真正意義上的*jia空氣懸浮離心鼓風機國產化、系列化和批量化生產制造商。

在空氣軸承及高速電機領域長期的技術沉淀，憑借在流體機械行業(yè)豐富的工程化應用經驗，金士頓“厚積薄發(fā)”，瞄準日益茁壯的氫燃料電池產業(yè)，發(fā)力，以燃料電池無油空壓機為主打產品，開始了在新能源領域的新征程。

會上，陳翰表示，空壓機必須做到四點：1、動力可靠，要求高轉速、無油、節(jié)能、長壽命等；2、性能表現上，要求有的點設計，噪音低；3、整體的控制上“收放自如”；4、響應快，高轉速，高精度。

在陳翰看來，離心式空壓機未來發(fā)展趨勢有：

1、更加簡單化與可靠：空壓機與控制器的配合設計，使空壓機的結構更加簡單，可靠性更高，體積減小，重量減輕，軸系的穩(wěn)定性進一步提高；2、壓比更高，噪音更低：商用車與乘用車*不同的使用工況與設計思慮，兼顧到高海拔氣候與燃料電池電堆需求的壓比的升高，需要更高壓比的氣動性能；同時在設計中進一步優(yōu)化渦輪產生的氣動噪音，整體噪音進一步降低；3、帶有能量回收：擁有能量回收的離心式空壓機將更加的定制化，在降低系統(tǒng)能耗和提升功率密度上擁有明顯優(yōu)勢，同時也提高了對空壓機軸系的要求。

陳翰透露：“金士頓核心技術擁有自主知識產權，截至目前已實現300余臺批量上車應用，目前產能已達到5000臺/年。”

金士頓ZCJSD空壓機成為國內為數不多的能夠與國外同類產品同臺競爭的品牌，成為我國氫燃料電池行業(yè)堅定的推動者。